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News Übersicht

Wie steht es um die Wasserstoff-Mobilität? Für Logistiker wäre Wasserstoff als Antriebsenergie eine vorteilhafte und CO2-freie Alternative. Vergleichsweise kurze Ladezeiten, hohe Reichweiten, das Gewicht der Tanks ist geringer als das der Batterien für gleichwertige Elektro-Lkw. Für lange Strecken und gerade für den Schwerlastverkehr könnte Wasserstoff also durchaus Vorteile bieten. Lesen Sie mehr

Bisher dominiert der Diesel-Lkw Schaut man in den aktuellen Mobilitätsmonitor 2024, eine repräsentative Allensbach-Umfrage im Auftrag von acatech – Deutsche Akademie der Technikwissenschaften, wird deutlich, dass die Bevölkerung eine Stärkung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur unverändert als wichtige Aufgabe betrachten. Vor allem das Schienennetz wird von 65 Prozent kritisch betrachtet. Lesen Sie mehr

Ausstelleranmeldungen: Viel versprechender Zwischenstand nach Ende der Frühbucherphase Die Fuel & Gas Logistics präsentiert vom 22. bis 24. Oktober erstmals in Leipzig die aktuellen Trends und Entwicklungen rund um Transport, Lagerung, Umschlag und Handel von Energieträgern, Schmierstoffen und technischen Gasen. Lesen Sie mehr

Großes Interesse an der Premiere der Fuel & Gas Logistics Die Vorbereitungen für die erste Ausgabe der Fuel & Gas Logistics, die vom 22. bis 24. Oktober 2024 zeitgleich mit der GGS – Fachmesse Gefahrgut // Gefahrstoff auf der Leipziger Messe stattfindet, sind in vollem Gange. Das Interesse an der neuen Veranstaltung ist groß: Bereits lange vor dem Anmeldetermin für den Frühbucherrabatt am 18. April 2024 haben zahlreiche Unternehmen ihre Teilnahme an der Premiere der Fuel & Gas Logistics gebucht. Lesen Sie mehr

Es knirscht im Getriebe der E-Mobilität Betrachtet man die aktuellen Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA), läuft es derzeit mit der Elektromobilität nicht so rund, wie Regierungspolitiker in Brüssel und Berlin oder die Autoindustrie geplant haben. Die Lust der Kunden auf ein neues E-Auto scheint eher nachzulassen als zuzunehmen. Was sich schon Ende des vergangenen Jahres abzeichnete und von so manchem Autoexperten prognostiziert wurde, ist inzwischen eingetreten. Lesen Sie mehr

Ausstieg aus dem „Verbrenner-Aus“? Die EU befindet sich bereits im Wahlkampfmodus und da werden politische Pflöcke eingeschlagen sowie bestehende Regelungen hinterfragt. Eine davon ist der CO2-Flottenmechanismus – häufig etwas vereinfacht als „Verbrenner-Aus“ bezeichnet. Denn danach dürfen neuzugelassene Pkw ab dem Jahr 2035 in der EU keine CO2-Emissionen mehr ausstoßen. Das kann mit einem klassischen Verbrennungsmotor nicht erreicht werden. Lesen Sie mehr